Recharge d’une voiture électrique, comment faire ?

La condition pour utiliser une voiture électrique reste de pouvoir la recharger. Comme votre téléphone fonctionnant sur batterie, pour l’utiliser pleinement, pas le choix, la recharge est obligatoire et nécessaire.
Le temps de recharge dépend de deux facteurs : la puissance des batteries et celle des bornes de recharge.
De nombreux constructeurs mettent en avant les recharges rapides pour concurrencer le plein de carburant qui ne dépasse pas les cinq minutes. Toutefois, même avec les nouvelles technologies et 350 kW, ces recharges furtives prennent plus de temps.
De plus, la majorité des recharges ne s’effectuent pas sur des super chargeurs, mais plutôt à votre domicile pour un temps de charge conséquent. En effet, les batteries deviennent de plus en plus puissantes, ce qui croit le nombre d’heures de recharge.
La recharge dépend principalement de l’utilisation de votre véhicule. Vous n’aurez pas la même dépendance si vous effectuez uniquement un trajet domicile-travail par rapport à de longues distances sur autoroute.

La recharge à domicile, la sûreté

Depuis votre domicile, vous avez la certitude de pouvoir recharger votre voiture électrique. En effet, vous pouvez utiliser le réseau classique, une prise domestique à 6 ou 9 kW de 16A ou une Wallbox. Cette dernière est spécifique pour la recharge de voiture et se décline en 3,6 ou 7,4 kW.
Vous pouvez aussi retrouver ces bornes sur votre lieu de travail ou également utiliser le réseau électrique classique.
Ainsi, globalement vous pourrez sur une prise classique obtenir 11 kilomètres par heure de charge contre 18 avec une Wallbox de 3,6 kW et 35 sur une de 7,4 kW.
Une nuit suffit à recharger votre voiture électrique et reprendre la route pour les trajets du lendemain, du quotidien.

Les Superchargeurs : Tesla, un réseau réservé pour les conducteurs de la marque

Lors de longs trajets, principalement sur autoroute, des superchargeurs sont mis à disposition. Ils permettent de retrouver jusqu’à 80 % de la batterie en 30 minutes. La recharge complète demandera un peu plus d’une heure.
Pour permettre aux utilisateurs de la marque américaine d’Elon Musk de recharger leur véhicule rapidement, Tesla a développé tout un réseau de superchargeur. L’ensemble de ces 600 bornes, réparties sur environ 75 stations, sont accessibles gratuitement (sous certaines conditions) aux propriétaires d’un modèle Tesla comme le Model X ou S.
Ces superchargeurs sont en concurrence avec des boitiers comme Corri-door (plus de 200 bornes) encore perfectibles et proposant des tarifs parfois exorbitants ou Ionity avec un peu plus de 40 bornes en France.
À la différence des bornes Tesla, il est parfois difficile de prévoir le coût d’un trajet, tant les différences sont probantes entre les différentes marques de recharge.

Des bornes hors autoroutes disponibles

Pour permettre des trajets de plus en plus longs, même hors autoroute, des bornes sont installées dans les agglomérations.
Certaines sont mises à disposition gratuitement dans les centres commerciaux, les hôtels ou autres établissements touristiques. Elles offrent des puissances oscillantes entre 3,6 et 22 kW pour les mieux loties.
Ensuite, les régions ont souvent leurs propres réseaux ou marques disponibles. De plus, certaines marques de borne ont des accords avec les constructeurs. Pour recharger sa voiture électrique, une collection de cartes propre à chaque distributeur étaient nécessaires.
Heureusement, aujourd’hui, de nombreuses marques proposent leurs offres avec une carte ou un Pass.
C’est le cas du Pass Izivia qui propose l’accès à plus de 80 réseaux de recharge dans l’hexagone. Toutefois, il peut être parfois déconcertant de savoir combien vous coutera la recharge tellement les offres sont différentes.

Le plein, une différence avec les voitures thermiques

Le plein d’une voiture thermique s’effectue à la pompe. Une simple carte bancaire ou l’acompte suffit pour payer.
Avec les systèmes de bornes, la carte bancaire ne permet pas encore d’accéder à toutes les bornes de recharge. Vous ne pouvez pas toujours vous présenter à l’improviste devant une borne. En effet, il est généralement nécessaire d’avoir un abonnement à une marque pour utiliser leurs boitiers. Le Pass Izivia change légèrement la donne et heureusement, car vous pouviez vous retrouver devant une borne sans pouvoir l’utiliser.
Toutefois, les trajets en voiture électrique doivent être anticipés pour permettre de recharger son véhicule au bon moment et surtout le temps nécessaire pour arriver à destination.
Les bornes rapides permettent un gain de temps par rapport à une recharge classique à domicile, mais les tarifs varient en fonction des opérateurs.